sábado, 8 de enero de 2011

REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE CARACAS PREPARA LA VÍA PARA LOS NUEVOS TRENES

Caracas, 05 de enero de 2011 (Prensa Cametro).- La instalación del nuevo cambiavía en la estación Palo Verde representa un paso importante en el acondicionamiento de la vía férrea y la posterior incorporación de los nuevos trenes que formarán parte de la flota del Metro de Caracas a partir de este año.

La empresa de transporte capitalino afirmó que la instalación de este equipo permitirá al tren cambiar de riel a mayor velocidad, lo que representa una reducción aproximada de 40% en el tiempo de maniobra.

Además el proyecto de rehabilitación de la Línea 1 contempla la incorporación de 48 trenes a este ramal (el primer tren ya se encuentra en nuestro país y se estima que esté operativo para finales del primer trimestre de este año).
  
Los nuevos trenes contarán con puertas 30% más anchas, cámaras de video en los vagones, anuncios automáticos en las estaciones, distribución de asientos en forma longitudinal y 90 asientos preferenciales para las personas con discapacidad.

Simultáneamente al trabajo central que se ejecuta actualmente, se aprovecha la ocasión para instalar elementos asociados a la vía que permitirán en el mediano plazo la modernización y renovación del sistema de control de trenes, cambio de motores en los aparatos de vía, el cableado de tracción y el nuevo sistema de señalización.

Para este miércoles, las labores de alto impacto del tramo Los Dos Caminos- Palo Verde registraron un avance de 61,18 %, y el total de pasajeros transportados por el subterráneo desde que comenzaron los trabajos es de 5 millones 867 mil 140. Mientras que a través del operativo desplegado vía terrestre registró un total de 6 millones 929 mil 650 usuarios.

NOTA DE PRENSA CAMETRO MJ/AC/DI

sábado, 25 de diciembre de 2010

JURAMENTAN NUEVOS MIEMBROS DEL SINDICATO DEL METRO DE CARACAS


Caracas, 25 de diciembre de 2010 (Prensa Metro de Caracas)-. Los nuevos miembros del Sindicato del Metro de Caracas que resultaron electos por los trabajadores y trabajadoras de la empresa de transporte, fueron juramentados por el diputado de la Asamblea Nacional,  Francisco Torrealba, el pasado lunes 20 de diciembre en el auditorio del edificio José González Lander en La Hoyada.

El candidato elegido como presidente del Sindicato, Edison Alvarado, manifestó su satisfacción por el logro alcanzado  y dijo que “trabajaremos de la mano con la base y consejos comunales, para seguir desarrollando proyectos en materia cultural y deportiva”.

Alvarado destacó que “continuaremos apoyando las mesas de trabajo que fueron instaladas por el vicepresidente de la República, Elias Jaua, pues debe seguir la participación protagónica de los trabajadores para juntos buscar las soluciones que mejoren este servicio”.
Aseveró que “de los 11 cargos que se disputaron durante las elecciones, 8 resultaron a favor de integrantes del Partido Socialista Unido de Venezuela, y por esta razón ahora más que nunca tenemos mayor compromiso con la clase obrera del Metro de Caracas”. 

Alvarado afirmó que “en marzo de 2011 se vence el contrato colectivo vigente, por lo cual pasaremos por cada área para preguntar a cada trabajador cuáles serán sus propuestas para discutir la décima Convención Colectiva”. 

Por su parte el diputado, Francisco Torrealba, destacó que “la revolución una vez más ha ganado en el Metro de Caracas, hemos corroborado que la clase obrera de esta empresa está al lado del presidente Chávez, y por esta razón juntos debemos garantizar posicionar a este medio de transporte al nivel que corresponde”. 

Durante la actividad la Comisión Electoral proclamó a: Edison Alvarado, Presidente del Sindicato; César Bolívar, Secretario General; Víctor Moreno, Secretario de Finanzas; Judith Rangel, Secretaria de Organización; César Pacheco, Secretario de Reclamo; David Rivero, Secretario de Condición Laboral; Luis Camejo, Secretario de Comunicación y Cultura; Ney Gómez, Secretario de Deporte y  Deivis Jaime, Presidente del Tribunal Disciplinario.   

De esta manera los nuevos integrantes del Sindicato de los Trabajadores del Metro de Caracas (Sitrameca), tendrán la labor durante el período 2010-2013 de velar por el cumplimiento de los deberes y derechos de los servidores públicos de esta empresa ferroviaria.  

NOTA DE PRENSA : CAMETRO JL/AC

CONTINÚA REHABILITACIÓN DE LÍNEA 1 DEL METRO DE CARACAS


Caracas, 25 de diciembre de 2010 (Prensa Metro de Caracas).- Los trabajos de Rehabilitación de Línea 1 continuarán a partir del 26 de diciembre hasta el 9 de enero de 2011, con una jornada de intervención en la vía férrea entre Petare-Palo Verde, lo que implicará restricciones en el servicio subterráneo entre Los Dos Caminos y Petare; y suspensión total del paso de trenes entre Petare-Palo Verde.

En consecuencia, será necesario el trasbordo en Metrobús para cubrir las estaciones intermedias Los Cortijos, La California, Petare y Palo Verde, debido a que se aplicará una Vía Única Temporal (VUT) en este tramo, disminuyendo significativamente el atributo de rapidez del Metro y la capacidad de transporte de usuarios, aunque se recuerda que entre Petare y Palo Verde la restricción será total.

En esta ocasión, se sustituirá un cambiavía ubicado entre las estaciones Palo Verde y Petare, proceso que exige grandes esfuerzos logísticos como desenergización y desmontaje de la vía, demolición de la antigua losa, evacuación de escombros y posteriormente vaciado de la losa nueva, para colocar posteriormente el nuevo aparato de vía.

De allí la razón de escoger períodos de asuetos como la última semana de diciembre y la primera de enero de 2011 para acometer este tipo de trabajos.

La renovación de la vía en puntos clave es fundamental para preservar la seguridad de los pasajeros y prolongar la vida útil del sistema de transporte más importante de la ciudad capital.

La Rehabilitación de Línea 1 forma parte de un proyecto que incluye la incorporación de 48 nuevos trenes de avanzada, sistemas para control y señalización y la modernización de la vía férrea, acciones que incidirán en mejorar la calidad de servicio del subterráneo, gracias
al apoyo que brinda el Gobierno Bolivariano.

nota de prensa CAMETROVR/AC/CG

miércoles, 8 de diciembre de 2010

NACE EL CORREO DEL TRABAJADOR

El nuevo òrgano informativo del trabajador del Metro de Caracas hace su apariciòn para informar al personal que labora en esta instituciòn sobre la labor de las Mesas de Trabajo,              " BIENVENIDO Y SUERTE"





miércoles, 1 de diciembre de 2010

GOBIERNO RECIBE EN PAÍS VASCO EL PRIMER TREN NUEVO PARA LA LÍNEA 1 DEL METRO DE CARACAS


 30 de nov. 2010.-Informó Siris que en el futuro se instalará una fábrica de trenes y vagones aquí en Venezuela, país donde sobra la materia prima de estos trenes: el aluminio, acero y plásticos provenientes de la petroquímica. “Me reuní con los sindicatos de trabajadores de la CAF (empresa vasca fabricante de los trenes), que se ofrecieron a realizar intercambios con los venezolanos que se vayan a formar en la construcción y reparación de trenes”.

Por cierto, indicó Siris que los empleados de CAF son propietarios del 30% de la empresa, y la comunidad local es propietaria de otro 20%. El resto de las acciones se comercializan entre privados en bolsa de valores y todo lo demás. Es un caso interesante, que muestra que en otros países las empresas de propiedad mixta son algo común; aquí los escuálidos atacan a Chávez y dicen que eso es un invento condenado al fracaso.

Nuevos trenes ofrecen confort y seguridad

Nuevos trenes ofrecen confort y seguridad

28/11/10.- El plan de rehabilitación y modernización de la Línea 1 del Metro de Caracas, el cual contempla la renovación total de la vía férrea, también contará con 48 nuevos trenes cuyas primeras fotos fueron presentadas por el ministro Francisco Garcés el pasado jueves 25 de noviembre, a través de su cuenta en la red social Twitter.

El titular del Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones colocó las fotos de los modernos trenes, dejando ver que se trata de la serie Metropolis, de fabricación francesa. Los nuevos aparatos aumentarán en 30% la capacidad de transporte de los casi dos millones de usuarios que a diario utilizan el subterráneo.
En el taller acerca del Metro y sus servicios, realizado del 22 al 24 de noviembre en Santo Domingo, República Dominicana, al cual asistió Ciudad CCS, se presentaron las características de este modelo. Allí trascendió que la función que caracteriza al Metropolis es la estructura medular de su diseño interior y exterior. El sistema ultra confiable ofrece a cada operador (empresa de cada país) la oportunidad de personalizar el estilo exterior de los vagones, particularmente la parte delantera y los accesorios interiores”, señaló en ese taller Xavier Allard, experto en Diseño de la empresa fabricante de trenes Alstom.

“Nuevos trenes que incorporaremos al Metro de Caracas. Nótese que ya están pintados para Venezuela”, dijo el ministro Francisco Garcés en su cuenta de la red social, confirmando lo de la personalización del diseño por parte de la compañía Metro de Caracas. Combinan el color rojo y tienen en la cabina el pabellón tricolor, que se extiende a lo largo de los vagones. Los trenes poseen una mayor capacidad, y permiten la circulación entre vagón y vagón, según se apreció en las fotos publicadas por Francisco Garcés.

Este mismo modelo de tren se utiliza en el Metro de Santo Domingo, el cual también fue vistado en el marco del taller. El Metropolis no tiene asideros colgando del techo, sino que tiene asas en el centro de los pasillos que constan de tres agarraderos de donde pueden sujetarse hasta tres pasajeros al mismo tiempo. Ofrecen mayor seguridad, ya que están equipados con cámaras de seguridad, tanto dentro como fuera de los vagones.

La disposición de asientos en los vagones favorece una mejor distribución y flujo de pasajeros, así como puestos preferenciales para embarazadas y personas de la tercera edad. Este mobiliario se puede plegar en horas pico, a fin de ampliar la capacidad de pasajeros de pie. Cada vagón tiene también un espacio habilitado para la ubicación de sillas de ruedas.
De ancho, cada tren mide de 2,6 a 3,2 metros y de longitud de 17 a 25 metros. Posee de 2 a 9 vagones por tren. La capacidad de pasajeros por trenes es de 500 a 2 mil 500 pasajeros por viaje.
Un modelo innovador

El Metropolis se empezó a comercializar en 1998 y hasta la fecha se han vendido más de 4 mil vagones a nivel mundial. De ellos, mil 200 prestan servicio en Brasilia, Buenos Aires, Caracas, Río de Janeiro, Santo Domingo y Sao Paulo. Estas cifras fueron suministradas por expertos fabricantes de este tipo de material rodante en la capital quisqueyana.
El Metro de Santo Domingo se comenzó a construir en 2006 y se puso en funcionamiento en enero de 2009. La línea tiene una longitud de 14,5 kilómetros y consta de 16 estaciones con paradas en centros urbanos.

Nota de prensa : Juan Ramón Lugo/Ciudad CCS


domingo, 7 de noviembre de 2010

TRABAJADORES DEL METRO ELIGEN VOCEROS DE MESAS DE TRABAJO

 Caracas, 1 de noviembre de 2010 (Prensa Metro de Caracas).- Con una masiva asistencia de trabajadores y trabajadoras del Metro de Caracas, se llevó a cabo, este lunes, una Asamblea General, en el auditorio del Edif. “Ing. José González Lander” ubicado en La  Hoyada, con el propósito de elegir los voceros de las diferentes mesas de trabajo que se realizan en esta empresa de transporte.
Como se recordará, desde el mes de julio se conformaron mesas de trabajo con la finalidad de que sean los propios empleados quienes  aporten soluciones para  mejorar algunos aspectos de la empresa en materia de comunicación, operaciones, mantenimiento, seguridad y laborales.

En esta Asamblea General se eligieron los voceros para cada área. Al mismo tiempo se conformaron dos nuevas mesas de trabajo que vendrán a reforzar la labor de las anteriores, estas serán la de Contraloría Social y Corresponsabilidad, que contarán con la participación activa de miembros de Consejos Comunales.

Los voceros serán los responsables del buen funcionamiento de las mesas, de informar al resto del personal sobre los temas discutidos, propuestos y aprobados, así como acudir a los entes del Estado para presentar los avances.

En la reunión quedó demostrado por consenso general el gran  sentido de compromiso que tienen los trabajadores con el Metro de Caracas, y el respaldo que ha otorgado el Gobierno Bolivariano a esta empresa de transporte masivo.  

Nota de prensa cortesia de : CAMETROIS/AC